2026年的新能源汽车市场早就已经从价格战转变成价值战。驾驶辅助渗透率接近65%，空气悬架等一系列豪华配置也开始慢慢的下放。对于用户而言，在选购一辆车型时，也会从原先的代步工具直接升级成移动生活空间。在20万级别的中大型轿车领域，自主品牌也开始不停的推出新车，那今天就为大家分享一个铂智7 2026款 710 Ultra激光雷达版。预售权益价是15.68万元到20.98万元，却打破了大家固有的认知，延续丰田系的可靠基因，又能满足大家对于驾驶辅助以及舒适性的需求。赶紧跟着一起来看一下吧。来看一下这款车有哪一些地方是比较吸引人的？
铂智7前脸采用的是垂头鲨设计。贯穿式灯带会隐藏在引擎盖的内侧，两侧则是一个向上的C字形示宽灯。搭配下面的泪痕装饰，一看就很有辨识度，并不是特别的浮夸。车身的颜色也是比较丰富的，低饱和度的颜色，在阳光的照射下，就会拥有一种珠光质感。车身侧面的线条很舒展，前半段很流畅，后半段会逐渐的收拢，可以保证后排的头部空间。此外还有无框车门以及半隐藏式的门把手，可以有效提升运动感，还能满足平时使用的需求。前后门开启的角度就会接近90度，孩子和老人上下车真的是比较方便的。尾部的设计主要是以简洁作为核心，贯穿式的尾灯和前脸是彼此呼应的，微微上翘的尾翼并不是很张扬，却能提升高速行驶的稳定性。所以这并非只是为了外观，更是为了能够体现实用性。
铂智7有智能可变阻尼减震器，还有双腔空气悬架。这套组合以往只出现在50万级别的豪车上，可现在就下放到20万级别，确实是很有诚意的。这套底盘经过丰田和雷克萨斯团队联合调整，有运动操控的同时，也有舒适的过滤。大家可以想象一下，在日常开车时，智能预瞄准系统就能通过摄像头提前识别路面上的坑洼。在0.1秒内就会主动的调整悬架的软硬，还有车身的高度，把颠簸过滤的很干净。例如经过小区门口的减速带时，车身就不会有太多的晃动，以后家人坐在后排也能避免晕车。作为一款纯电车，电池包就会平铺在底盘的底部，重心要比同级别的燃油车更低一些，在高速行驶或者转弯时，车身的稳定性就会比较好。这一套空气悬架的耐用性会让人很放心，根据数据显示，空气悬架系统已经完成904万次的测试，耐久测试达到了20万次，加上丰田的品控，长时间使用，无需担心故障问题。所以有了这款车之后，那大家在日常出行时真的就无需过于的担心。
铂智7驾驶模式还是比较丰富的，适应于不同的出行场景，在开车时确实比较方便。对于绝大部分的驾驶员来说，平时日常上下班都会选择经济模式，在这一个模式下，就很适合城市拥堵的路段。在走走停停的路况下，经济模式的动力响应是比较跟脚的，不会有动力不足的情况，而且续航表现也很出色。在满电的状态下，轻松就能满足将近半个月的出行需求，根本就不需要频繁的充电。而如果想要追求驾驶乐趣，那就可以切换到运动模式。在这个模式下，动力的响应就会变得比较灵活，踩下电门就有一种强烈的推背感，就算在高速上行驶，想要持续的加速，超车和变道都会比较从容。当然你也可以选择其他的模式，总之驾驶模式是很丰富的，每一个不一样的场景都可以适应。对于喜欢自驾游，喜欢飙高速的人而言，这款车就能通过不同的模式去满足大家的需求。
刚开始看到这款车，我还有一些担心，毕竟中大型轿车，平时停车还是很有难度的。铂智7拥有强化学习大模型，并且还有多个传感器，就能实现360度无死角感知，可以精准的识别各种不同的车位。例如垂直车位，侧方车位，极窄车位，还有机械车位都可以轻松的应对。并且还能支持不停车一键停入，行驶过程中就可以实时识别车位，不需要去停车选位置，轻松就能完成停车。此外还会支持遥控泊车以及记忆泊车等一系列功能，例如记忆泊车还是很实用的，就可以记住常用的位置，例如你上班的停车位，还有家里停车场，靠近之后就可以自动的停车，根本就不需要你反复的操作。对于新手驾驶员而言，有了这些功能之后，那日常在出行时自然就会比较轻松，无需担心会有麻烦。
铂智7搭载的是华为鸿蒙座舱5.0系统，配合大模型架构，操作真的很流畅，不会有卡顿感。15.6英寸的大屏幕，那自然就会拥有一个比较清晰的视觉效果。界面的布局是比较合理的，一眼就可以看到常用的功能，还能支持多音区连续语音对话。说上一句唤醒词，就能控制车辆超过150项的功能，并且还可以连接智能家居设备，真正的实现人车家互联。方向盘的左侧可以调节显示，右侧则是控制语音和多媒体，操作起来是很便捷的。方向盘的握感也会比较舒适，长时间驾驶都不会感觉到疲劳。用户还可以选装冰箱，位置是在中央扶手箱内容积并不算特别的大，但可以支持冷暖调节，夏天放饮料，冬天放保温的食物。冰箱的制冷制热速度都很快，开启之后大概15分钟就能够符合设定的温度，不需要长时间的等待。在全家自驾游时，有了这一个冰箱，那实用性就可以发挥出来。可以带足够的东西，满足日常出行的需求，这一点还是很让人满意的。车内的空间也比较宽敞，放足够的物品，照样也会有优势。
座椅采用的是真皮加上仿皮的材质，触感比较柔软细腻，还拥有较好的透气性。前排的座椅会支持多方向电动调节，同时还有座椅记忆功能，我和家人的坐姿就可以分别储存，在切换时真的是比较便捷的，并不需要去反复的调整。让我比较满意的就是零重力座椅，还有一个小腿托，在开启之后座椅就可以贴合人的身体。有效缓解长时间乘坐的疲劳感。平时家人坐在副驾驶位置，在开启座椅按摩，还有零重力模式之后，旅途就会变得比较舒适。前排的座椅有加热，通风，按摩等一系列功能，按摩的模式还有多种选择，力道比较适中，还能缓解腰部以及背部的疲劳。冬天在开启座椅加热之后，很快就能感受到温暖，并不需要忍受冰凉。内饰的质感还是很不错的，全车都会用软皮包裹，细节处还会加上一些木饰板点缀。提升豪华感的同时，也能体现出精细的做工，车内没有任何的异味，以后你提车之后，根本就不需要等待长时间通风。
铂智7给我留下来的感觉，那就是比较满意的，有丰富的智能功能，还有舒适的乘坐体验，加上这个预售权益价格，我个人觉得性价比还还是很不错的。以往我一直都觉得合资纯电车动力比较弱，智能比较差，这种刻板的印象在今天也算是终于被打破。那么如果你想选择这款车，你看中的到底是什么？是底盘的表现，还是豪华的内饰呢？
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